有一種旅行，叫公路旅行，人們常說，最美的風景永遠在路上，於是便有了許多此生必走一次的公路，比如國道318川藏線，比如美國66號公路，這一生一定要走一次。很多人希望在川藏線上邂逅最美的風景，其實在新疆的天山腳下有條公路，比川藏線更險峻更壯觀，美到令人窒息，一年開放通行時間僅有四個月時間（六月初至十月上旬），其餘時間均大雪封山，是一條最險峻壯美的英雄公路，只要出發在路上，就能遇見震撼心靈的美！

被《中國國家地理》評選為“景觀大道” 獨庫公路距離新疆首府烏魯木齊市300多公里，地處天山山脈中段，天山山脈在新疆境內呈東西走向，綿延1700多公里，自漢唐張騫出使西域及絲路開通以來ㄧ直是南疆塔里木盆地及北疆準格爾盆地的天檻分界，在獨庫公路開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而獨庫公路建成後省去500多公里，近一半的路程。

天山獨庫公路北起「石油之城」獨山子G217線K543，南至龜茲古國庫車G217線K1089，全長561公里，獨山子到庫車的一條公路，也叫217國道，縱貫天山南北的一條天山上的公路，。被《中國國家地理》評選為“景觀大道”。1974年開始修建天山戰備國防公路。由工程部隊用了9年時間修建，於1983年9月建成通車，編號為國道217公路。 縱貫天山山脈南北的一條天山上的公路

獨庫公路有三分之一路段是懸崖絕壁，五分之一路段處於高山永凍冰土層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達阪 仲夏季節公路上冰壁依然維持三米以上高度甚為壯觀

獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨危險地段。其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達阪（達阪：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，擁有世界唯一的防雪長廊，曾是海拔最高的哈希勒根公路隧道。 海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。 獨庫公路亦成為帶動新疆天山自然景觀旅遊的黃金通道。沿途有那拉提草原、巴音布魯克草原等享譽疆內外的自然景區，還有被稱為“南天池”的大小龍池也如晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環繞的半山腰。獨庫公路有三分之一路段是懸崖絕壁，五分之一路段處於高山永凍冰土層，翻越終年積雪的四個冰達阪（積雪山口）。南北走勢，即使夏天開放通行時間也是嚴禁9人座以上車輛進入。獨庫公路穿越地區地貌豐富，有戈壁灘、草原、雪山、河灘、森林、峽谷，景色如畫而又驚險環生。

巴音布魯克的九曲十八彎在初雪覆蓋下更加顯得神秘

地貌豐富，有戈壁灘、草原、雪山、河灘、森林、峽谷，景色如畫

獨庫公路分南段和北段兩部份，南段大約300公里，從庫車到那拉提草原的國道217交叉路口，其中包含知名的天山大峽谷、庫車王府、大、小龍池旅遊風景區、九曲十八灣巴音布魯克景區、那拉提草原景區，這一段路地形一路抬升、爬坡，海拔逐漸升高，沿途明顯可以看到積雪等，整條公路，不僅能體驗從火焰到雪山的冰火兩重天，而且還上翻峻嶺，下穿峽谷，一路風景如畫。 北段則以那拉提草原附近國道218與國道217交叉路口以北，曲折壯觀的獨庫公路在這段穿過天山海拔3700米的“鐵里麥提達阪”。海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的世界惟一防雪長廊，可讓懸崖上的崩雪直接掉落至公路旁深溝中去，不失為安全又獨特的一景。

喬爾瑪修建了烈士陵園及紀念碑 沿途可以看到轉場羊群與車爭道

沿途地貌豐富，有戈壁灘、草原、雪山、森林、峽谷 沿途食宿補給不易只是適合和機動性強的四驅車穿越

獨庫公路同時還是一條英雄之路。在長達9年的公路修築過程中，築路人員硬生生地在“冰山峭壁懸崖”的達阪上鑿通了隧道，修建了通道，跨越了不可逾越的山峰，因雪崩、泥石流等原因下犧牲了168人；後人在獨庫公路北段的喬爾瑪修建了烈士陵園及紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的工程人員，因此，這是一條悲壯的英雄之路。 很多人也許會問：一條公路，為何會成為一個“最美的地方”？答案只有走過這條路的人才會真正明白。這不是一條平凡的路。如果從庫車出發走獨庫公路，人們將經歷一個“從火焰到冰海”的心理歷程。